CORDOVA 40
PATAGO 39
CROZET
PATAGO 45
DERIVEUR 65'

PATAGO 50

De Jean-François ANDRE

Logo
Retour à la page d'accueil

                            Retour à la page : Les plans de JF ANDRE                       

Quelques photos

patago 50
patago 50
patago 50
patago 50_2
patago 50 Patago 50 patago 50

Vue de Profil Patago 50
Longueur 15,30 m
Longueur à la flottaison 13,50 m
Largeur  4,80 m

Tirant d'eau  1,00/3,00 m
Déplacement en charge 13 500 kg

Hauteur de mat  19,50 m
Surface de la grand voile  60 m²
Surface du génois  80 m²
Surface de la trinquette  26 m²

Lest  4 500 kg
Capacité eau  1 000 litres
Capacité gasoil  500 litres
Motorisation  80 CV
Matériau  AG4MC/ 5086
     Ce bateau a été dessiné par Jean-François André pour son usage personnel avec comme projet de rejoindre l’Alaska pour y passer un hiver. Le cahier des charges précis portait donc sur trois points : performance, solidité, confort.
Doté d’un plan de voilure généreux, ce sloop/cotre de 15,30m est pourvu d’une quille relevable sabre de 2 tonnes et d’un lest intérieur de 2,5 tonnes. Ce choix par rapport à un dériveur intégral a été dicté par la volonté de conserver un déplacement limité. Un grand tirant d’eau et un maître bau généreux permettent de supporter un plan de voilure de 140 m² au près, gage de bonne performance.      
     Cette coque en forme, bordée sur couples et lisses, est dotée de deux cloisons étanches partageant le bateau en trois zones suffisamment volumineuses pour permettre la flottabilité en cas d’envahissement de l’un des compartiments. Les deux safrans qui permettent de contrôler efficacement le bateau, sont protégés par des ailerons.
     
L’aménagement intérieur procure un grand confort à l’équipage avec une grande cabine arrière sur bâbord accessible par une porte étanche. Une zone technique permet de loger le groupe électrogène et le matériel de rechange. La cuisine fonctionnelle sur tribord utilise le puits de quille pour former un U confortable à la mer. La soute en avant de la cloison étanche sert de rangement pour le matériel léger et le mouillage. Un effort a été fait sur le centrage des poids : moteur dans la partie centrale entouré des réservoirs de gas-oil et d’eau.
    
Quille relevée, l’échouage se fait sur la tôle de fond de 12mm d’épaisseur, et sur l’aileron porte hélice, les safrans n’étant pas destinés à supporter ni même  équilibrer le bateau dans ces conditions.   
     Quatre exemplaires de ce bateau naviguent actuellement.
Il existe une version dériveur lesté.
Vue de dessus Patago 50